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战后，李宗仁被调往西南总揽修路事宜，此时的中国唯一的出海口便是广东，但是看看在外面不断游来游去的日军战舰就知道这个出海口什么时候沦陷完全就是看日本人的心情，蒋中介便更加看重西南的国际运输线，开始了大力修路，其中最为重要的便是滇缅国际通道，滇缅公路从昆明经下关、保山、龙陵等地，由畹町出国界，外接缅甸腊戍，再与缅甸中央铁路连接，沿线高山大川起伏跌宕，地形地貌和地质条件十分复杂。为了尽快修路，国民政府集中了超过二十万民工日夜抢修，此时的民工并没有后世的那么多机械化或者电气化设备，而只能靠着铁锹，铲子一点一点的修，在这二十万的民工中不仅仅有汉族，还有大量的少数民族，如果是北方的少数民族是在用枪来抗日，南方的少数民族则是用铁铲来支撑抗日。 值得一提的是，这些人当中还有很多自发的女性同胞，...